聚酰亚胺树脂基复合材料因其力学性能、耐高温、耐辐射等性能优异而广泛应用于航空、航天等领域。国内外研制的耐温等级为310～371 ℃的系列聚酰亚胺复合材料已成功应用于发动机外涵道、高速武器的耐高温部段等。

选择**黏度点加压成为制备低孔隙率聚酰亚胺复合材料的关键。通过树脂的黏度－温度曲线可知，当树脂处于**黏度值时所对应的温度在250℃附近，与T﹣β 图外推法得到的加压温度252℃附近相一致

聚酰亚胺复合材料在航空发动机上应用可明显地减轻发动机的重量，提高发动机推重比。如聚酰亚胺复合材料在航

空涡轮发动机上具有较大的应用

热固性聚酰亚胺具有优异的热氧化稳定性、良好的成形工艺性和综合力学性能，可在高温环境中长期使用。聚酰亚胺复合材料在航空发动机、耐高温航天部件等中得到广泛应用

在成功地开发了PMR型聚酰亚胺复合材料后，NASA又开发了另外一类聚酰亚胺复合材料——苯乙炔基封端型PI(PETI)。这类材料主要是针对美国高速民用运输计划(HSCT)而开发的，旨在采用低成本的树脂传递模塑(RTM)工艺制备大型结构部件

聚酰亚胺复合材料蜂窝夹层结构具有较好的隔热性能，并且具有良好的阻燃性能。试验过程中没有发生层间开裂和严重变形的情形