均苯型聚酰亚胺薄膜以其优异的耐热、机械、电气性能在高性能电机中有广泛的应用。1994年，美国Dupont公司在聚酰亚胺前体中填充了纳米氧化铝粒子，成功开发了耐电晕性能优异的KaptonCR薄膜。据杜邦公司专利，KaptonCR 薄膜就是先将气相氧化铝和N，N一二甲基乙酰胺制成稳定的悬浮体，然后再与聚酰胺酸溶液混合，经热亚胺化制得。

  该薄膜在变频电机制造中主要有两个用途：其一，在Kapton CR上复合Telfon FEP后，绕包烧结在铜扁线上， 作为其电晕防护层。试验表明，KaptonFCR薄膜在20 kV的工频交流电条件下，耐电晕老化寿命可超过100 000 h，而在同样条件下普通聚酰亚胺薄膜只有200 h。该耐电晕薄膜绕组线已得到ABB和西门子的认可，并已成功应用于高速列车的牵引电机上。我国株洲电力机车研究所与常熟豪威富集团公司合作，用Kapton CR聚酰亚胺薄膜绕包并烧结在铜线上，应用于1 020 kW，电压1 950 kv，转速4 000 r／min的JD150S高速动力车上。

  经过近几年的探索，国内耐电晕聚酰亚胺薄膜的制备技术已走出实验室，向产业化阶段迈进。目前市场上已出现国产耐电晕聚酰亚胺薄膜，在机械、耐热和电气性能相近的条件下，平均耐电晕寿命可达Kapton CR薄膜的60％，但产品质量不稳定，仍有待于提高。